EN
လမ်းညွှန်ချက်များ
အားသွင်းတစ်ကြိမ်စီအတွက် အိုင်းယွန်းများ အတွင်းပိုင်းတွင် ရွေ့လျားပြီး အားသွင်းချိန်တွင် အီလက်ထရိုဒ်များ ချဲ့ထွင်လိုက်ခြင်းကြောင့် အားပြန်ဖြည့်နိုင်သော ဘက်ထရီများသည် အလွန်အမင်းသေးငယ်သော ပျက်စီးမှုများကို ခံစားနေရပါသည်။ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်များသည် အလွန်အမင်း အဆင့်များတွင် အလုပ်လုပ်နေစဉ် (အလွန်နည်းပါးခြင်း သို့မဟုတ် အပြည့်အဝဖြည့်ထားခြင်း) ဘက်ထရီ၏ အနိုက်ဒ်အစိတ်အပိုင်းကို အပိုဖိအားပေးမိပါသည်။ ၂၀၂၀ ခုနှစ်က National Renewable Energy Lab ၏ သုတေသနအရ ဤသို့သော အသုံးပြုမှုမျိုးသည် မျှတသောအဆင့်တွင် ထားရှိခြင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက နှစ်စဉ် ဘက်ထရီစွမ်းအားကို ၂၄% အထိ လျော့နည်းစေနိုင်ပါသည်။ ဂိတ်ဂက်များသည် ၉၀% ကျော်အောင် ပုံမှန်အားသွင်းနေပါက ဤပြဿနာသည် ပို၍ဆိုးရွားလာပြီး လစ်သီယမ်ပလိတ်တင်ခြင်း (lithium plating) ကို ဖြစ်ပေါ်စေကာ ဘက်ထရီများသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ထိရောက်မှုဆုံးရှုံးရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပါသည်။
လီသီယမ်-အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီများကို အားသွင်းမှု ၃၀% မှ ၇၀% အတွင်း ထားခြင်းဖြင့် အီလက်ထရိုဒ်များပေါ်တွင် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပုံဆောင်ပြားများကို ကာကွယ်နိုင်ပြီး 0 မှ 100% အထိ အပြည့်အားဖြုတ်ခဲ့သည့်နှိုင်းယှဉ်ပါက ၄၀% ခန့် လျော့နည်းစေပါသည်။ စွမ်းအင်ဌာနသည် ၂၀၁၉ ခုနှစ်က ဤအကြောင်းကို စူးစမ်းလေ့လာခဲ့ပြီး စိတ်ဝင်စားဖွယ် တွေ့ရှိချက်တစ်ခုကို ရရှိခဲ့သည် - ဤဘက်ထရီများသည် အလယ်အလတ် (၅၀%) သာ အားဖြုတ်ပါက မူလစွမ်းအား၏ ၈၀% သို့ ရောက်ရှိသည်အထိ အားသွင်း/အားဖြုတ် စက်ဝိုင်း ၁၂၀၀ မှ ၁၅၀၀ အထိ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်ဟု စမ်းသပ်မှုများက ပြသခဲ့သည်။ ဘက်ထရီများသည် အပြည့်အားဖြုတ်ခြင်း စက်ဝိုင်းများကို ထပ်တလဲလဲ ဖြတ်သန်းပါက ၅၀၀ သာ ရှိသည့်နှိုင်းယှဉ်ပါက ဤသည်မှာ သိသိသာသာ မြင့်တက်မှုဖြစ်သည်။ ကားထုတ်လုပ်သူများကလည်း ဤအချက်ကို သတိပြုမိကြသည်။ ယနေ့ခေတ် လျှပ်စစ်ကားအများစုသည် အားသွင်းမှုကို ၈၀% သာ ကန့်သတ်ထားပြီး ကုန်ကျစရိတ်များသော ဘက်ထရီပက်ကေ့ခ်များကို ကျန်းမာစေရန် ဤနည်းလမ်းကို အသုံးပြုကြသည်။ Tesla၊ Nissan နှင့် အခြားသူများသည်လည်း ၎င်းတို့၏ EV ဒီဇိုင်းများတွင် အလားတူနည်းလမ်းများကို အသုံးပြုကြသည်။
| အားထုတ်လွတ်ခြင်း၏ အနက်သဘော | ပျမ်းမျှ စက်ဝိုင်းသက်တမ်း | ၃ နှစ်ကြာပြီးနောက် စွမ်းအားထိန်းသိမ်းမှု |
|---|---|---|
| ၁၀၀% (အပြည့်) | 500 လှုပ်ရှားမှု | 65%-70% |
| 50% | ၁,၂၀၀ စက်ဝန်း | 85%-88% |
ဘက်ထရီစက်ဝန်းအကြောင်း ပြောတဲ့အခါ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကိရိယာကို လုံးဝကုန်သွားသည်ဖြစ်စေ၊ တစ်နေ့တာအတွင်း အနည်းငယ်စီ အားသွင်းခြင်းဖြင့်ဖြစ်စေ ဘက်ထရီ၏ အားအပြည့် ၁၀၀% ကို အသုံးပြုပြီးဖြစ်ကြောင်းကို ဆိုလိုပါသည်။ ခေတ်မီဘက်ထရီများသည် ဒီလို အသုံးများမှုကို မည်သို့တွက်ချက်သည်ကို နားလည်ခြင်းဖြင့် တူညီသော မော်ဒယ်ကို ပိုင်ဆိုင်ထားသော်လည်း လူတိုင်း၏ ဘက်ထရီသက်တမ်းအတွေ့အကြုံများ ကွဲပြားနိုင်ကြောင်းကို နားလည်နိုင်ပါသည်။ နေ့စဉ်အားသွင်းမှုကို အနည်းငယ်စီ အားသွင်းသူများသည် ပြည့်ဝသော အားသွင်းခြင်း ၅၀၀ ကြိမ်ကျော်ပြီးနောက်တွင် ဘက်ထရီသည် မူရင်းစွမ်းအား၏ ၉၂% ခန့်ကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။ ၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် Consumer Reports မှ ပြုလုပ်ခဲ့သော စမ်းသပ်မှုများအရ ဘက်ထရီကို ပုံမှန်အားဖြင့် သုညအထိ ကုန်သွားအောင် သုံးသူများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အလားတူ အသုံးပြုမှုပြီးနောက် ၇၆% သာ ကျန်ရှိတတ်ကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။
လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများကို အားသွင်းမှု၏ 20% မှ 80% အတွင်းတွင် ထားရှိခြင်းဖြင့် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းတို့ခံစားရသော လျှပ်စစ်ဓာတုဖိအားကို သိသိသာသာလျော့နည်းစေပါသည်။ 2023 ခုနှစ်တွင် Battery University မှ မကြာသေးမီက ရရှိခဲ့သော အချက်အလက်များအရ ဆဲလ်တစ်လုံးလျှင် 3.92 ဗို့အထိသာ အားသွင်းဗို့အားကို ကန့်သတ်ပါက (၎င်းသည် SOC ၏ 65% ခန့်နှင့် ကိုက်ညီပါသည်) ဤဘက်ထရီများသည် အစားထိုးရန် လိုအပ်သည့်အထိ သိသိသာသာကြာရှည်စွာ အသက်တာပိုရှည်ပါသည်။ ဆဲလ်တစ်လုံးလျှင် 4.2 ဗို့အပြည့်အားသွင်းပါက ပုံမှန်ရရှိသော 300 မှ 500 ကြိမ်အစား ဤနည်းလမ်းဖြင့် ကြိမ်ပေါင်း 2,400 ခန့်အထိ ရရှိနိုင်ပါသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် ဘက်ထရီအသက်တာကို တိုတောင်းစေသော ပြဿနာနှစ်ရပ်ကို ကာကွယ်ပေးခြင်းဖြင့် အလုပ်ဖြစ်မှုကို ဖြစ်စေပါသည် - အနိုဒ်ဘက်တွင် လီသီယမ်ပြားပေါ်လာခြင်းနှင့် ကက်သိုဒ်ပစ္စည်းတွင် အောက်ဆီဒိတ်ဖြစ်ခြင်းတို့ဖြစ်ပါသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်များသည် ဘက်ထရီများ အသက်ကြီးလာသည်နှင့်အမျှ အဓိကပျက်စီးစေသော အကြောင်းရင်းများဖြစ်ပါသည်။
| အားသွင်းမှုအဆင့် (V/ဆဲလ်) | ကြိမ်နှုန်းအသက်တာအပိုင်းအခြား | စွမ်းဆောင်ရည်ထိန်းသိမ်းမှု |
|---|---|---|
| 4.20 (SOC 100%) | 300–500 | 100% |
| 3.92 (SOC 65%) | 1,200–2,000 | 65% |
သူတို့ရဲ့ ပစ္စည်းများကနေ အမြင့်ဆုံးအသုံးချနိုင်မှုကို ရယူရန်ထက် ဘက်ထရီသက်တမ်းကို ပို၍ဂရုစိုက်သူများသည် 25% မှ 75% အတွင်း အားသွင်းမှုအဆင့်များကို ထားရှိဖို့ စဉ်းစားသင့်ပါသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် နေ့စဥ်ဗို့အား ပြောင်းလဲမှုကို အကြောင်း 35% ခန့် လျှော့ချပေးပြီး ဘက်ထရီဆဲလ်များပေါ်တွင် SEI လွှာ ကြီးထွားမှုကို နှေးကွေးစေပါသည်။ SEI လွှာသည် ဘက်ထရီများ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပျက်စီးလာစေသည့် အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်ပါသည်။ ဟုတ်ပါသည်၊ ဤနည်းလမ်းသည် လက်ရှိအချိန်တွင် ရရှိနိုင်သော စွမ်းရည်၏ 15 မှ 20% ခန့်ကို စွန့်လွှတ်ရမှုကို ဆိုလိုပါသည်။ သို့သော် နေ့စဥ်တစ်နေ့ပြည့် အသုံးမပြုသော အရာများအတွက် ဥပမာ - အရန်ဓာတ်အားစနစ်များ သို့မဟုတ် ရာသီအလိုက် ပစ္စည်းကိရိယာများအတွက် အကျိုးကျေးဇူးမှာ အလွန်ကြီးမားပါသည်။ အချို့သော စမ်းသပ်မှုများအရ ဤကျဉ်းမြောင်းသော အကွာအဝေးအတွင်း အသုံးပြုပါက ဘက်ထရီများသည် သူတို့၏ တစ်သက်တာ သက်တမ်းအတွင်း စုစုပေါင်းစွမ်းအင်ကို သုံးဆခန့် ပိုမိုထုတ်လုပ်နိုင်ကြောင်း ပြသထားပါသည်။
လီသိယမ်ဘက်ထရီများကို အားသွင်းမှု၏ ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းထက် ပိုမိုမြင့်မားသော အဆင့်တွင် ကာလရှည်ကြာစွာ ထားရှိပါက ၎င်းတို့၏ဆဲလ်များအတွင်းရှိ အပူတိုးတက်မှုနှင့်အတူ အတွင်းပိုင်း အခုခံမှုမြင့်တက်လာခြင်းကြောင့် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ယိုယွင်းလေ့ရှိပါသည်။ ဤဖြစ်စဉ်နောက်ကွယ်ရှိ သိပ္ပံနည်းကျအချက်မှာ ဆဲလ်တစ်ခုလျှင် 4.2 ဗို့အထိ အပြည့်အားသွင်းခြင်းသည် ဆဲလ်တစ်ခုလျှင် ၄.၀ ဗို့ခန့်တွင် ထားရှိခြင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဘက်ထရီသက်တမ်းကို တစ်ဝက်ခန့် တိုစေကြောင်း ဖော်ပြပါသည်။ စမတ်ဖုန်းကဲ့သို့သော အသုံးအဆောင်ပစ္စည်းများကို အမှန်တကယ်ကြည့်ပါက ဖုန်းကို နေ့စဉ်အားသွင်း၍ ၁၀၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ရောက်အောင် အားသွင်းသူသည် ၁၂ လကြာပြီးနောက် ဘက်ထရီသည် မူလစွမ်းအား၏ ၇၃ ရာခိုင်နှုန်းခန့်သာ ထိန်းသိမ်းနိုင်ကြောင်း တွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။ သို့သော် အခြားသူတစ်ဦးသည် ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းတွင် အားသွင်းခြင်းကို ရပ်တန့်သည့် အလေ့အထကို ဖန်တီးပါက ပုံမှန်အသုံးပြုမှု၏ တစ်နှစ်တာကာလအတွင်းတွင်ပင် ဖုန်းဘက်ထရီသည် ၉၀ ရာခိုင်နှုန်းကျော် ထိရောက်မှုဖြင့် ဆက်လက်အလုပ်လုပ်နိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။
ပြန်လည်အားသွင်းပြီး အားထုတ်စက်များအတွင်း ယာဉ်ကူးလှော်မှုကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် ဘက်ထရီပစ္စည်းများအပေါ် ဖိအားကို လျှော့ချပေးပြီး ဘက်ထရီပစ္စည်းများအပေါ် ဖိအားကို လျှော့ချပေးပါသည်။ အားသွင်းပြီးနောက် 20–40% အထိသာ အသုံးပြုခြင်းသည် အီလက်ထရိုဒ်များ ချဲ့ထွင်းခြင်းနှင့် ကျဉ်းလာခြင်းကို ကန့်သတ်ပေးပြီး အနက်ရှိုင်းစွာ အသုံးပြုခြင်းများမှာ ကက်သိုဒ်များတွင် ကွဲအက်မှုနှင့် အီလက်ထရိုလိုက်အင်တာဖေ့စ်များတွင် မတည်ငြိမ်ဖြစ်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသော ပိုမိုဆိုးရွားသည့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ ပြောင်းလဲမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
လေ့လာမှုများအရ 100% အားသွင်းထုတ်သုံးမှု (DoD) ကို ခံစားရသော ဘက်ထရီများသည် စွမ်းအားကို သုံးဆပိုမြန်စွာ ဆုံးရှုံးလေ့ရှိပြီး 50% DoD တွင် အသုံးပြုသော ဘက်ထရီများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဖြစ်ပါသည်။ လုပ်ငန်းစံနှုန်းများက ဤအချက်ကို အတည်ပြုထားပြီး အသုံးပြုနေသော ပစ္စည်းများရှိ ဂျယ်လ်တွင် ပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်ရန် အပိုင်းအသား အားသွင်းထုတ်သုံးမှုကို အလေးထားပါသည်။
အားသွင်းထုတ်သုံးမှုအနက်နှင့် အသုံးနှုန်းအကြိမ်ရေကြား ဆက်နွယ်မှုသည် လော့ဂျရစ်ဖ်မ် လမ်းကြောင်းကို လိုက်နာပါသည်-
| လျှော့ခတ်မှုအနည်းဆုံးအရေအတွက် (DOD) | ပျမ်းမျှ အသုံးနှုန်းအကြိမ်ရေ (Li-ion) |
|---|---|
| 100% | 300–500 အကြိမ် |
| 80% | 600–1,000 အကြိမ် |
| 50% | 1,200–2,000 အကြိမ် |
| 20% | စက်ဝန်း ၃၀၀၀ ကျော် |
နီကယ်-မန်ဂနီစ်-ကိုဘော့ ကက်သိုဒ်များအတွင်းရှိ ပုံဆောင်အခြေအနေကို ကာကွယ်ပေးပြီး အိုင်းယွန်းအဆင့်တွင် တည်ငြိမ်မှုရှိစေရန် ဘက်ထရီကို ၅၀% ခန့်သာ သုံးစွဲခြင်းက အကျိုးပြုပါသည်။ ပြီးခဲ့သောနှစ်က ပြုလုပ်ခဲ့သည့် သုတေသနတစ်ခုတွင် စိတ်ဝင်စားဖွယ်ရလဒ်များကို တွေ့ရှိခဲ့ပါသည်။ ဘက်ထရီများကို ၁၀၀၀ ကြိမ်အားသွင်းပြီးနောက်တွင် မူလစွမ်းအား၏ ၉၂% ခန့်ကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းနိုင်ခဲ့ပါသည်။ သို့သော် တစ်ခါတစ်ခါတွင် ဘက်ထရီကို လုံးဝကုန်သွားအောင် သုံးစွဲပါက ၄၀၀ ကြိမ်သာ အားသွင်းပြီးနောက်တွင် စွမ်းအား၏ ၄၀% ခန့် ဆုံးရှုံးသွားခဲ့ပါသည်။ ထိုအချက်က ကွာခြားမှုကြီးကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ အသက်ကယ်ဆယ်ရေး ဆေးဘက်ဆိုင်ရာကိရိယာများ သို့မဟုတ် နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သိုလှောင်ခြင်းကဲ့သို့ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုသည် အရေးအကြီးဆုံးဖြစ်သည့် ပစ္စည်းများအတွက် ဤနည်းလမ်းသည် ရေရှည်တွင် အကျိုးအမြတ်ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါသည်။
လီသိယမ် အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများကို ဗို့အားမြင့်များတွင် ထားရှိပါက အမြန်ဆုံးပျက်စီးလေ့ရှိပြီး ဆဲလ်လျှင်း 4.2 ဗို့အဆင့်အနီးတွင် အထူးသဖြင့်ဖြစ်ပါသည်။ ၂၀၂၃ ခုနှစ်က Jefferson WI Industrial Battery Study တွင် ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း အချို့သော လတ်တလောလေ့လာမှုများအရ ဘက်ထရီကို ၂၀% မှ ၈၀% အတွင်းသာ အားသွင်းထားခြင်းဖြင့် ဘက်ထရီဆဲလ်များအတွင်းရှိ ဓာတုဒဏ်ကို အပြည့်အဝအားသွင်းခြင်း (သို့) အလုံးစုံ ကင်းစင်ခြင်းမှ အပြည့်အဝအားသွင်းခြင်းထက် သုံးပုံနှစ်ပုံခန့် လျော့နည်းစေပါသည်။ အားသွင်းခြင်းကို အနည်းငယ်သာ ကြာမြင့်စေခြင်းဖြင့်ပင် အတွင်းပိုင်းအပူချိန်များ အန္တရာယ်ရှိသည့်အထိ မြင့်တက်စေပြီး အပူပိုများခြင်း (thermal runaway) ဟုခေါ်သော ဆိုးရွားသည့်အရာကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ခြေကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ နောက်ပိုင်းထုတ် အားသွင်းကိရိယာအများစုသည် ၈၀% အနားသို့ရောက်သောအခါ နှေးကွေးသော အားသွင်းမုဒ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသော်လည်း အားပြည့်နေစဉ် ဘက်ထရီများကို ကြာရှည်စွာ ချိတ်ဆက်ထားပါက ဘက်ထရီအတွင်းရှိ အီလက်ထရိုလိုက် အရည်ပျော်ခြင်းကို ဖြစ်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဉာဏ်ရည်မီသော အသုံးပြုသူများသည် အညွှန်းကိန်းများက အပြည့်အဝမဖြစ်မီ ကိရိယာများကို ဖြုတ်လေ့ရှိပါသည်။
အပူသည် ဘက်ထရီအသက်တာကို မြန်စွာကုန်ခန်းစေသည့် အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။ 35°C (95°F) အထက်တွင် 8°C (15°F) စီ တိုးလာတိုင်း ဘက်ထရီအသက်တာ မြန်မြန်ကုန်ခန်းခြင်းသည် နှစ်ဆတိုးလာသည်။ Idaho National Laboratory ၏ 2022 ခုနှစ် လေ့လာမှုအရ 40°C တွင် အသုံးပြုသော lithium-ion ဘက်ထရီများသည် 20°C တွင် အသုံးပြုသည့် ဘက်ထရီများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဝန်အားခံနိုင်မှု ၅၀% ကို ဝန်အားခံနိုင်မှု အကြိမ်ရေ တစ်ဝက်အတွင်း ဆုံးရှုံးသွားကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ရိုးရှင်းသော ကာကွယ်မှုများက အထောက်အကူပြုပါသည်-
အရည်အသွေးနိမ့် အားသွင်းကိရိယာများတွင် ဗို့အားထိန်းညှိမှုကို မှန်ကန်စွာ ထည့်သွင်းမထားခြင်းကြောင့် ဗို့အား ပြောင်းလဲမှုများကို ဘက်ထရီများ ခံစားနေရပါသည်။ ၂၀၂၄ ခုနှစ် လုပ်ငန်းစုအစီရင်ခံစာအရ အတည်ပြုချက်မရှိသော USB-C အားသွင်းကိရိယာများ၏ ၇၈% သည် လုံခြုံသော ဗို့အားစံချိန်စံညွှန်းကို ၁၀% ထက်ပို၍ ကျော်လွန်နေကြောင်း ဖော်ပြခဲ့သည်။ ဘက်ထရီ၏ ကျန်းမာရေးကို ကာကွယ်ရန် အောက်ပါလက္ခဏာများပါသော အားသွင်းကိရိယာများကို ရွေးချယ်ပါ-
ဤအယူအဆမှားသည် အဟောင်းပိုင်း nickel-cadmium ဘက်ထရီများမှ ဆင်းသက်လာခြင်းဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့သည် “မှတ်ဉာဏ်အကျိုးသက်ရောက်မှု” ကို ခံစားနေရပါသည်။ ယနေ့ခေတ် lithium-ion ဘက်ထရီများသည် မကြာခဏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားသွင်းခြင်းဖြင့် အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်ပါသည်။ အပြည့်အ၀ အားကုန်ခြင်းသည် ဓာတ်ကွဲစိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဖိအားကို တိုးမြှင့်ပေးပြီး စွမ်းရည်ဆုံးရှုံးမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် 0% မှ 100% အထိ အပြည့်အ၀ အားသွင်းခြင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 40% မှ 80% အတွင်း အားသွင်းခြင်းသည် ဘက်ထရီပျက်စီးမှုကို 30% လျှော့ချပေးပါသည်။
ခေတ်မီသော ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များသည် အလိုအလျောက်အားပြည့်ခြင်းကို ရပ်တန့်ပေးသော်လည်း အချိန်ကြာမြင့်စွာအထူးသဖြင့် ညအိပ်ချိန်အတွင်း အားသွင်းထားခြင်းမျိုးက ဘက်ထရီအတွင်းရှိ ဓာတုဒြပ်စင်များအပေါ် ဖိအားပိုများစေပါသည်။ ၂၀၂၃ ခုနှစ်က ပြုလုပ်ခဲ့သော အပူချိန်ဓာတ်ပုံစစ်ဆေးမှုများက စိတ်ဝင်စားဖွယ်ရာတစ်ခုကို ပြသခဲ့ပါသည်။ ညအိပ်ချိန်တစ်လျှောက် အားသွင်းကြိုးနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ဘက်ထရီများသည် နေ့အတွင်း အတိုအတောင်းအားသွင်းထားသော ဘက်ထရီများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အတွင်းပိုင်းအပူချိန် စင်တီဂရိတ် ၈ ဒီဂရီခန့် ပိုမိုပူနွေးနေကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့ရပါသည်။ လူအများစုသည် ကိရိယာ၏ ဘက်ထရီအား ၈၀ မှ ၉၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့်ရောက်ပါက အားသွင်းကြိုးဖြုတ်ပေးခြင်းက နေ့စဉ်အသုံးပြုရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်ကြောင်း တွေ့ရှိကြပါသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် ဘက်ထရီဆဲလ်များ မြင့်မားသောဗို့အားအောက်တွင် ရှိနေသည့်အချိန်ကို လျှော့ချပေးပြီး ဘက်ထရီ၏ သက်တမ်းကို ရေရှည်တွင် ထိန်းသိမ်းရာရောက်စေပါသည်။
အနက်အားဖြင့် အားသွင်းခြင်းများက ဘက်ထရီသက်တမ်းကို အလွန်အမင်း ရှည်စေပါသည် - ၅၀% အားသွင်းနှုန်းသည် အပြည့်အားသွင်းခြင်းထက် စက်ခွေအရေအတွက် နှစ်ဆခန့် ပိုရရှိစေပါသည်။ ဤအလေ့အကျင့်များကို ကျင့်သုံးပါ-
မြန်အားသွင်းခြင်းသည် ပုံမှန်အားသွင်းခြင်းထက် အပူချိန်ကို ၄၀% အထိ ပိုမိုထုတ်လုပ်ပေးပြီး အနုဒြပ်စင်ပေါ်တွင် အပူဒဏ်ကို ပိုမိုဖြစ်စေသည်။ အရွယ်ရောက်လွန် အကြောင်းတရားများကို စမ်းသပ်ပြသထားသည်မှာ ဒီအပူဒဏ်ကြောင့် အစိတ်အပိုင်းများ ၂.၃ ဆ ပိုမိုမြန်စွာ ပျက်စီးနိုင်ကြောင်း ဖော်ပြထားသည်။ လိုအပ်သည့်အချိန်များတွင်သာ မြန်အားသွင်းခြင်းကို အသုံးပြုပြီး အပူလွှတ်ပေးမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်နှင့် ဘက်ထရီ၏ တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန် မြန်နှုန်းမြင့် အားသွင်းချိန်တွင် ကာကွယ်မှုအဖုံးများကို ဖြုတ်ပစ်ပါ။