EN
تیز لینکس
زیادہ سے زیادہ تجارتی فلیٹس پرانی لیڈ ایسڈ بیٹریوں کے بجائے 48V لیتھیم آئن بیٹریوں پر منتقل ہو رہے ہیں کیونکہ یہ جدید نظام بہتر توانائی کی کثافت رکھتے ہیں اور طاقت طلب ایکسسواریز کے ساتھ اچھی طرح کام کرتے ہیں۔ اعداد و شمار پر ایک نظر ڈالیں: آج اسمبلی لائنوں سے نکلنے والی تمام نئی الیکٹرک ڈیلیوری وینز میں سے تقریباً 85 فیصد میں 48V سسٹمز براہ راست تعمیر کیے گئے ہیں۔ یہ الیکٹرک سٹیئرنگ، ہیٹنگ اور کولنگ یونٹس، اور بغیر پوری گاڑی کو مکمل طور پر برقی بنائے ان جدید ٹریکنگ سسٹمز کو چلانے میں مدد کرتے ہیں۔ تاہم، کاروباری مالکان کے لیے حقیقت میں اہم یہ ہے کہ لمبے عرصے میں وہ کتنا پیسہ بچاتے ہیں۔ سڑک پر صرف پانچ سال بعد، لیتھیم پر مبنی 48V سسٹمز اپنی اصل قیمت کا تقریباً 60 سے 70 فیصد برقرار رکھتے ہیں جبکہ روایتی لیڈ ایسڈ بیٹریوں کے لیے یہ صرف 20 سے 30 فیصد ہوتا ہے۔ بڑے گاڑی فلیٹس کا انتظام کرتے وقت یہ فرق تیزی سے بڑھ جاتا ہے۔
48V سسٹمز پر منتقلی روایتی 12V سیٹ اپ کے مقابلے میں تقریباً چار گنا زیادہ طاقت فراہم کرتی ہے، جبکہ صرف تانے کی تار کا ایک چوتھائی استعمال کرتے ہوئے۔ اس سے نہ صرف گاڑی کے وزن میں کمی آتی ہے بلکہ پیمانے پر بنانے والوں کے اخراجات بھی کم ہوتے ہیں۔ زیادہ وولٹیج کی بدولت ریجنریٹو بریکنگ سسٹمز اور الیکٹرک ٹربوچارجرز جیسی خصوصیات کو آسانی سے شامل کرنا ممکن ہو جاتا ہے۔ حالیہ اعداد و شمار کے مطابق، فلیٹ ایفی شنسی رپورٹس کے مطابق، یہ اپ گریڈ بہت سی موجودہ ہائبرڈ تجارتی گاڑیوں کے لیے 12٪ سے 18٪ تک ایندھن کی بچت کو بڑھا سکتے ہیں۔ 48V کو پرانی 12V ٹیکنالوجی سے علیحدہ کرنے والا عنصر یہ ہے کہ ضرورت پڑنے پر یہ کتنا اچھا پیمانہ اختیار کر سکتا ہے۔ متعدد بیٹریوں کے متوازی طور پر کام کرنے سے، یہ سیٹ اپ ریفریجریٹڈ ٹرکس جیسی چیزوں کے لیے بہترین کام کرتا ہے جنہیں اپنے آپریشن کے دوران مختلف مقدار میں بجلی کی ضرورت ہوتی ہے یا تعمیراتی مقامات پر استعمال ہونے والی بھاری مشینری جہاں مختلف کاموں کے دوران بجلی کی ضروریات مسلسل تبدیل ہوتی رہتی ہیں۔
ایک بڑی لاجسٹکس کمپنی جو جرمنی میں واقع ہے اس نے حال ہی میں اپنی ڈلیوری فلیٹ کے تمام 500 ٹرکوں کو ان نئے 48 وولٹ لیتھیم بیٹریوں کے ساتھ اپ گریڈ کیا۔ اس تبدیلی کے بعد انہوں نے ایک قابلِ ذکر چیز دیکھی – ہر میل چلنے پر ایندھن کی کھپت تقریباً 22 فیصد تک کم ہو گئی۔ دراصل، یہ بیٹری سسٹمز بجلی کے کارگو لفٹس اور آن بورڈ کمپیوٹرز کو طاقت فراہم کرتے ہیں جو بہترین راستوں کا تعین کرتے ہی ہیں۔ اب ڈرائیور ری فیول کرنے سے پہلے روزانہ تقریباً 31 میل زیادہ طے کر سکتے ہیں، اور انجن بے مقصد خاموشی سے چلنے (آئیڈلنگ) میں کم وقت گزار رہے ہیں۔ حقیقی تبدیلی کا باعث کیا ہے؟ حقیقت میں وہ ان بیٹری مینجمنٹ سسٹمز ہیں جو تمام چیزوں کی حقیقی وقت میں نگرانی کرتے ہیں۔ گزشتہ ڈیڑھ سال کے دوران، اس ٹیکنالوجی نے سروس سنٹرز میں غیر متوقع بریک ڈاؤنز میں تقریباً 40 فیصد کمی کر دی، جس سے کمپنی کے لیے وقت اور رقم دونوں کی بچت ہوئی۔
بیلٹ ڈرائیون ایکسیسوائز کو ہٹانے اور انجن لوڈ سائیکلز میں کمی کا مطلب ہے کہ 48V سسٹمز ان پریشان کن شہری سفر کے دوران میکینیکل پہننے میں تقریباً 27 فیصد کمی کرتے ہیں۔ جدید 48V بیٹریوں میں اسمارٹ تھرمل مینجمنٹ ہوتا ہے جو منفی 20 درجہ سیلسیس سے لے کر تقریباً 55 درجہ سیلسیس تک درجہ حرارت کی وسیع رینج میں چیزوں کو ہموار چلانے میں مدد دیتا ہے۔ اس سے بیٹری کی صلاحیت کے خراب موسم کی حالت میں بہت تیزی سے کم ہونے سے بچاؤ ہوتا ہے۔ فلیٹ آپریشنز کے حقیقی دنیا کے ڈیٹا کو دیکھنا بھی کچھ حیرت انگیز چیز دکھاتا ہے، ان بیٹری مینجمنٹ سسٹمز میں شامل تجزیات کی پیش گوئی نے ابتدائی 2021 کے بعد سے بیٹری کے مسائل کی وجہ سے سڑک کے کنارے ٹوٹنے کی تعداد تقریباً دو تہائی تک کم کر دی ہے۔
48V بیٹری سسٹمز پر تبدیل ہونا اس بات کا مطلب ہے کہ تجارتی گاڑیاں اب وہ بھاری استعمال والے اجزاء کو مکینیکل نظام کے بجائے بجلی کے ذریعے چلا سکتی ہیں۔ طاقتور سٹیئرنگ، ایئر کنڈیشنگ کمپریسرز، اور مختلف قسم کے معاون آلات کے بارے میں سوچیں۔ جب پروڈیوسرز پرانے مکینیکل حصوں کو ان کے برقی نمونوں سے تبدیل کرتے ہیں، تو وہ درحقیقت ضائع ہونے والی توانائی پر تقریباً 18% تک کی بچت کرتے ہیں اور ان نظاموں پر بہتر کنٹرول حاصل کرتے ہیں۔ HVAC سسٹمز کو مثال کے طور پر لیں۔ 48V بجلی کے ساتھ، ڈرائیورز کو ڈیلیوری ٹرکوں کے اندر آرام دہ درجہ حرارت برقرار رکھنے کے لیے صرف انجن چلانے کی ضرورت نہیں ہوتی، جس سے پمپ پر حقیقی بچت 3% سے 5% کے درمیان ہوتی ہے۔ اور سٹیئرنگ سسٹمز کو بھی نظرانداز نہیں کرنا چاہیے۔ برقی نظام کی جانب بڑھنا معیاری ڈرائیور اسسٹنس ٹیکنالوجیز کے لیے راستہ کھولتا ہے اور وہ تمام پیچیدہ ہائیڈرولک فلوئڈ کی مرمت کا خاتمہ کرتا ہے جسے میکینکس پہلے نفرت کرتے تھے۔
48V ذیلی نظام وہاں بہت اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں جب انہیں ان بلند وولٹیج ہائبرڈ سیٹ اپس کے ساتھ جوڑا جاتا ہے۔ یہ اضافی لوڈز کو الگ طور پر سنبھالتے ہیں، جس سے بنیادی بیٹری پیکس پر دباؤ کم ہوتا ہے۔ عام ڈرائیونگ کی حالت میں ہم بات کر رہے ہیں کہ بیٹری کی زندگی میں تقریباً 15 سے لے کر 20 فیصد تک اضافہ ہوتا ہے۔ اس ڈیوئل وولٹیج نظام کی خصوصیت یہ ہے کہ یہ بریکنگ کے دوران حاصل کردہ توانائی کو روشنی، پنکھے اور دیگر چھوٹے اجزاء جیسی چیزوں کو بجلی فراہم کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ ٹیسٹس سے پتہ چلتا ہے کہ گاڑیاں تقریباً 8 فیصد زیادہ مؤثر طریقے سے چلتی ہیں، اگر وہ صرف 12 وولٹ پر رہتیں یا پھر تمام جگہ بلند وولٹیج استعمال کرتیں۔ نیز، فلیٹ مینیجرز کو یہ بات بہت پسند ہے کہ 48 وولٹ کے یہ نظام پرانی ڈیزل ٹرکس کو بنا کچھ بھی مکمل طور پر دوبارہ بنائے، الیکٹرک قابلیت والی کچھ چیز میں اپ گریڈ کرنا بہت آسان بنا دیتے ہیں۔
بیٹری مینجمنٹ سسٹمز یا بی ایم ایس تجارتی مقاصد کے لیے استعمال ہونے والی 48V بیٹریز کی زیادہ سے زیادہ کارکردگی حاصل کرنے میں انتہائی اہم کردار ادا کرتے ہیں۔ یہ جدید سسٹمز انفرادی سیل وولٹیجز، درجہ حرارت کی قیمتوں اور بہنے والی کرنٹ کی مقدار کو تقریباً 1 فیصد کی درستگی کے دائرے کے اندر نگرانی کرتے ہیں۔ یہ سسٹمز اوورچارجنگ اور خطرناک حرارتی واقعات جیسی پریشانیوں کو روکتے ہیں اور یقینی بناتے ہیں کہ سیلز میں توانائی کی برابر تقسیم ہو۔ ماضی کے سال SAE کی جانب سے شائع کردہ تحقیق کے مطابق، جن کمپنیوں نے ان جدید 48V بی ایم ایس سسٹمز کو اپنایا، ان کی بیٹریز کی عمر پرانے 12V سسٹمز استعمال کرنے والی بیٹریز کے مقابلے میں تقریباً 40 فیصد زیادہ ہوئی۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ نئے سسٹمز چارج کی سطح کو بہت بہتر طریقے سے منظم کرتے ہیں۔
اگلی نسل کے 48V بی ایم ایس میں مشین لرننگ الگورتھمز شامل ہیں جو تاریخی چارج سائیکلز اور ماحولیاتی حالات کا تجزیہ کرکے دیکھ بھال کی ضروریات کا اندازہ لگاتے ہیں۔ ان نظاموں کا استعمال کرنے والے فلیٹ آپریٹرز نے 22 فیصد کم غیر منصوبہ بند بندش کی اطلاع دی ہے (فراسٹ اینڈ سلیوان 2024)، جبکہ موافقت پذیر لوڈ تقسیم سے اجزاء کی عمر میں 18 فیصد اضافہ ہوا ہے۔
صنعتی ماحول میں، 48V بیٹریوں کو شدید درجہ حرارت کے اتار چڑ়او کا سامنا کرنا پڑتا ہے، جو منفی 30 ڈگری سینٹی گریڈ تک نیچے جا سکتا ہے اور 60 ڈگری سینٹی گریڈ تک زیادہ گرم ہو سکتا ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ انہیں موثر حرارتی انتظامی نظام کی واقعی ضرورت ہوتی ہے۔ ماہر کمپنیاں ان مسائل کا مقابلہ کرنے کے لیے کئی طریقوں کو اپناتی ہیں۔ سب سے پہلے، خاص فیز چینج مواد موجود ہیں جو عام اختیارات کے مقابلے میں تقریباً 25 فیصد زیادہ حرارت جذب کرتے ہیں۔ اس کے علاوہ بیٹری کے خانوں کے لیے مائع تبرید (Liquid cooling) کے نظام ہیں جو مقامی طور پر زیادہ گرمی کو تقریباً 15 سے 20 ڈگری سینٹی گریڈ تک کم کر دیتے ہیں۔ اور آخر میں، بہت سے تیار کنندہ اب وہ پیش گوئی حرارتی ماڈل استعمال کرتے ہیں جو موسم کنٹرول سے متعلق توانائی کی لاگت بچانے میں مدد کرتے ہیں، تقریباً 30 فیصد تک ضائع ہونے والی توانائی کو کم کرتے ہیں۔ یہ تمام حکمت عملیاں مشترکہ طور پر یقینی بناتی ہیں کہ سخت حالات کے باوجود بیٹریاں محفوظ آپریٹنگ حدود کے اندر رہیں۔
کیس مطالعات سے پتہ چلتا ہے کہ مرکزی بی ایم ایس آرکیٹیکچرز ہلکی تجارتی گاڑیوں میں وائرنگ کی پیچیدگی کو 35 فیصد تک کم کرتے ہیں، جبکہ تقسیم شدہ نظام بھاری مشینری میں خرابی کی نشاندہی کو 50 فیصد تیز کرنے کی اجازت دیتے ہی ہیں۔ 2024 ٹیلی میٹک انداز رپورٹ کے مطابق، دونوں حکمت عملیوں کو یکجا کرنے والے ہائبرڈ طریقے مختلط فلیٹ آپریشنز میں سسٹم کی 92 فیصد اپ ٹائم حاصل کرتے ہیں۔
جدید 48V بیٹری کے سیٹ اپس وہائیکل کے بنیادی ہائی والٹیج حصوں اور ان چھوٹے اجزاء جو کم والٹیج پر چلتے ہیں، کے درمیان والٹیج لیولز کے فرق کو سنبھالنے کے لیے ماہرانہ DC-DC کنورٹرز پر انحصار کرتے ہیں۔ یہ نظام اب بھی اتنی ہی طاقت فراہم کرتے ہوئے کرنٹ فلو کو تقریباً تین چوتھائی تک کم کر دیتے ہیں، جس کا مطلب ہے کم مزاحمتی نقصان اور مجموعی طور پر کم حرارت کا بناو۔ مناسب طریقے سے سیٹ کیے جانے پر، فیلڈ میں چلنے کے دوران ان 48V نیٹ ورکس کے ساتھ ساتھ ان کے دوطرفہ DC-DC کنورٹرز کی موثریت تقریباً 92٪ سے 95٪ تک ہو سکتی ہے۔ اس کا ترجمہ قدیم ٹیکنالوجی کے مقابلے میں تقریباً 18٪ سے 22٪ تک کم توانائی ضائع ہونے کے برابر ہوتا ہے۔ بہتر موثریت ریجنریٹو بریکنگ سسٹمز اور الیکٹرک ٹربو چارجرز جیسی چیزوں کے لیے بہت فرق پیدا کرتی ہے جو قابل اعتماد طریقے سے روزانہ کام کرنے کے لیے مستحکم بجلی کی فراہمی کی ضرورت ہوتی ہے۔
جب ہم HVAC کمپریسرز، الیکٹرک سٹیئرنگ یونٹس اور کولنٹ پمپس جیسی چیزوں کو روایتی نظام کے بجائے 48V پاور پر منتقل کرتے ہیں، تو ہمیں وہاں جو 'پیراسائٹک انجن ڈریگ' کہلاتا ہے اس میں تقریباً 15 فیصد کمی نظر آتی ہے۔ گزشتہ سال کی کچھ حالیہ تحقیق نے اصل ٹرک فلیٹس کا جائزہ لیا اور کچھ بہت دلچسپ بات دریافت کی۔ ان کلاس 6 ڈیلیوری وہیکلز میں جن کے ذیلی نظام 48V پاور پر چل رہے تھے، معیاری ماڈلز کے مقابلے میں ہر سال تقریباً 1,200 لیٹر کم ایندھن استعمال ہوا۔ اس ٹیکنالوجی کو اتنا مؤثر بنانے کی وجہ یہ ہے کہ یہ الیکٹریکل لوڈز کو ذہینی سے کیسے منظم کرتی ہے۔ ان مشکل لمحات کے دوران جب ٹرک کو تیزی یا پہاڑیوں پر چڑھنے کے لیے اضافی طاقت کی ضرورت ہوتی ہے، سسٹم توانائی کو اہم مقامات پر تقسیم کر سکتا ہے، جس کا مطلب ہے کہ ڈرائیور پرانے گیس انجن پر تمام کام کے لیے انحصار کم کرتے ہیں۔
48V آرکیٹیکچر ان بجلی سے چلنے والے اخراج نظاموں کو طاقت فراہم کرنے میں مدد کرتا ہے جو سرد شروعات کے اخراج کے مسئلے سے نمٹتے ہیں، جو تجارتی گاڑیوں کے آپریٹرز کے لیے ایک حقیقی مسئلہ رہا ہے۔ جب کیٹلسٹس اور یوریا ڈوزرز معیاری 12V سسٹم کے بجائے براہ راست 48V بیٹری سے طاقت حاصل کرتے ہیں، تو وہ تقریباً آدھے وقت میں گرم ہو جاتے ہیں۔ یہ اس لیے اہم ہے کیونکہ سرد انجن زیادہ آلودگی خارج کرتے ہیں جب تک کہ تمام اجزاء کافی گرم نہ ہو جائیں تاکہ صحیح طریقے سے کام کر سکیں۔ ان نئے نظاموں پر چلنے والی ریفریجریٹڈ ٹرکس نے اصل سڑک کے ٹیسٹس میں قابلِ ذکر بہتری دکھائی ہے۔ ہم نئے نظاموں کے مقابلے میں تقریباً 34 فیصد کم نائٹروجن آکسائیڈز اور تقریباً 30 فیصد کم ذرات کی بات کر رہے ہیں۔ اس کے علاوہ، یہ 48V نظام مشکل حالات میں بھی دباؤ کے تحت ٹھنڈے رہتے ہیں۔ جب موٹر وے پر حالات سخت ہوتے ہیں تو یہ عام نظاموں کے مقابلے میں تقریباً 20 سے 25 درجہ سیلسیس ٹھنڈے چلتے ہیں، جس کا مطلب یہ ہے کہ پرزے زیادہ دیر تک چلتے ہیں اور تبدیلی کی ضرورت بعد میں پڑتی ہے۔
48V بیٹری سسٹمز کی بدولت صنعتی آپریشنز میں بڑی تبدیلیاں رونما ہو رہی ہیں، خاص طور پر الیکٹرک فورک لفٹس اور ان خودکار گائیڈڈ وہیکلز کے حوالے سے جو ہم انباروں کے اردگرد دیکھتے ہیں۔ یہ بیٹریاں بہتر وولٹیج استحکام فراہم کرتی ہیں اور چھوٹے پیکجوں میں زیادہ توانائی سمیٹ لیتی ہیں، جس کا مطلب یہ ہے کہ مشینیں زیادہ بھاری لوڈ اٹھا سکتی ہیں اور شفٹ کے دوران لمبے عرصے تک کام جاری رکھ سکتی ہیں۔ لیتھیم آئن 48V بیٹریوں کو مثال کے طور پر لیجیے، یہ انباروں میں AGV کو پورے کام کے دن کے لیے براہ راست طاقت فراہم کرتی ہیں بغیر ری چارج کیے۔ اس قسم کی کارکردگی سے مرمت اور تبدیلی کی لاگت میں نمایاں کمی آتی ہے، تقریباً 25% کم جتنی وہ لاگت کمپنیاں پرانی لیڈ ایسڈ بیٹریوں پر خرچ کیا کرتی تھیں۔ اس کے علاوہ، ان بیٹریوں کی تعمیر کا انداز یہ ہے کہ ضرورت کے مطابق انہیں بڑھایا یا گھٹایا جا سکتا ہے۔ چاہے پروڈکٹس کو منتقل کرنے والے کنویئر بیلٹ ہوں یا پارٹس اسمبل کرنے والے روبوٹک آرمز، دن بدن ہموار آپریشنز کے لیے مستقل طور پر قابل اعتماد بجلی کی فراہمی کا بہت زیادہ اہمیت ہوتی ہے۔
آج کل زیادہ تر ڈیٹا سینٹرز بہتر بجلی کی انتظامی اور قابل اعتماد بیک اپ آپشنز کی ضرورت کی وجہ سے 48V بیٹری سسٹمز کی طرف جا رہے ہیں۔ پرانے 12V سسٹمز میں جو پریشان کن تبدیلی کے نقصانات ہوتے ہیں، انہیں 48V ڈی سی سیٹ اپ میں تبدیل کرنے سے تقریباً 30 فیصد تک کم کیا جا سکتا ہے۔ یہ بجلی کی خرابی کے وقت سرورز کو بخوبی چلانے کے لحاظ سے بہت فرق پیدا کرتا ہے۔ بڑے کلاؤڈ فراہم کنندگان نے اب یہ 48V بیٹریاں ذہین تبریدی حل کے ساتھ جوڑنا شروع کر دی ہیں تاکہ مرکزی بجلی کے نظام میں خرابی کے وقت بھی ان کے آپریشنز متاثر نہ ہوں۔ زیادہ وولٹیج کی طرف بڑھنا صرف قابل اعتمادی کے بارے میں نہیں ہے۔ یہ سبز منصوبوں میں بھی مدد کرتا ہے کیونکہ یہ سورج کے پینلز اور دیگر صاف توانائی کے ذرائع کے ساتھ بہتر کام کرتا ہے، جس سے موجودہ انفراسٹرکچر میں تجدیدی توانائی کو شامل کرنا آسان ہو جاتا ہے۔