EN
Quick Links
Atsižvelgiant į tai, kaip kobalto ir litio kainos laikui bėgant svyravo, tampa aišku, kad litio jonų baterijų rinka gali būti labai nepastovi. Šie metalai yra pagrindiniai baterijų sudėtiniai komponentai, todėl kai jų kainos kinta, visa tai sukelia didelį poveikį visai baterijų gamybos pramonei. Istoriskai kobalto kainos buvo labai nevienodos dėl daugybės veiksnių – nuo regionuose vykstančių kasimo operacijų iki augančių gamybos išlaidų. Su litio situacija taip pat nėra geriau. Prisimenate tą milžinišką kritimą? Litiui nuo 2023 metų pradžios iki 2024 metų vidurio kainos nukrito beveik 86 procentus, o tai natūraliai leido pigiau gaminti litio jonų elementus. Tačiau, nors žemesnės kainos atrodo gerai teoriškai, jos dažnai sukelia problemų gamintojams, kurie bando planuoti ateitį.
Pasaulio politika daugeliu atvejų daro įtaką rinkų nestabilumui. Kasyklų darbo taisyklės ir prekybos karai tarp šalių dažnai sukelia netikėtus pasikeitimus tiek prekių kiekiams, tiek jų kainoms. Tai nuolat vyksta Australijoje, kur yra daug litio, ir Kongo Demokratinėje Respublikoje, iš kurios gaunamas kobaltas. Politinės problemos šiose šalyse kartu su kintančia valstybės politika gali per naktį sukelti drebėjimus visame pasaulyje. Pramonės ekspertai mano, kad laikui bėgant situacija galėtų šiek tiek stabilizuotis, tačiau įspėja, kad niekas neturėtų jaustis pernelyg patogiai. Dėl vis dar vykstančių konfliktų ir didėjančio paklausimo dėl švariųjų energijos technologijų, kainos tikriausiai toliau kryptingai kis. Įmonėms reikia ilgalaikės strategijos, kaip užtikrinti žaliavų tiekimą ir sukurti atsarginius planus atsiradus netikėtumams.
Stebint, kaip nikelis juda per tiekimo grandinę, matyti, kad šiuo metu tikrai yra problemų dėl aplinkos apsaugos taisyklių ir gavybos iš žemės. Nikelis svarbiai prisideda prie aukštos kokybės litio jonų baterijų gamybos, kurios naudojamos elektriniuose automobiliuose. Kai gamintojai į savo baterijų konstrukcijas deda daugiau nikelio, jie gali sutalpinti daugiau energijos mažesnėje vietoje. Tačiau čia yra viena bėda: kasyklų operatoriai susiduria su vis didėjančiu reguliuotojų spaudimu dėl taršos ir gyvenvietės naikinimo. Be to, nikelio gavyba nėra paprasta. Šios problemos sukelia kamštį, kuris veikia viską – nuo gamybos grafikų iki kainų visoje rinkoje šiems kritiškai svarbiems medžiagoms.
Nepaisant daugelio kliūčių, kurios laukia ateityje, pramonė juda link nikelio turtingų baterijų, nes jos techniškai turi realių privalumų. Šios baterijos suteikia elektriniams automobiliams ilgesnį nuvažiavimą ir geriau veikia visapusiškai. Skaičių analizė taip pat atskleidžia kažką įdomaus. Atrodo, kad nikelio paklausa glaudžiai susijusi su elektrinių automobilių rinkos augimo spartos. Kai kurios prognozės teigia, kad iki 2025 metų tik baterijoms gali prireikti apie 27 procentus daugiau nikelio, remiantis pranešimais iš leidinių, tokių kaip EV Magazine. Tai reiškia kažką paprasto. Nikelis jau ne tik svarbus norint gaminti geras baterijas – jis pradeda formuoti rinkas ir kainas.
Grafitas yra labai svarbus litio jonų baterijoms kaip pagrindinis anodo medžiaga, ir tai daro įtaką gamybos kainai bei galutinei baterijų pardavimo kainai. Pažvelgus į grafito gamybos skaičius, matyti sudėtinga situacija tarp natūralaus ir sintetinio grafito tiekimo, o kiekvienas iš jų turi savo kainų problemas. Natūralus grafitas yra gana gausus, tačiau kainos labai kinta priklausomai nuo kasimo vietų ir politinės situacijos šiose regionuose. Sintetinis grafitas gamintojams suteikia kažką, kuo galima pasikliauti kokybės požiūriu, nes jis yra geresnis, tačiau jo gamyba kainuoja daugiau nei natūralaus grafito.
Pagal naujausius rinkos ataskaitas, grafito kainos kol kas atrodo stabilios, nors jos išlieka glaudžiai susijusios su pasaulinėmis tiekimo grandinėmis ir augančiomis baterijų gamintojų poreikiais. Kai gamyklės pradeda pirmenybę teikti kitokiomis medžiagomis arba pasirodo nauja technologija, tokie pokyčiai linkę keliauti per rinką ir paveikti grafito kainas, o tai savo ruožtu daro įtaką litio jonų baterijų gamybos kaštams. Visų šių veiksnių supratimas padeda įmonėms geriau planuoti baterijų gamybą, sumažinant išlaidas ir kartu išlaikant konkurencingumą atsinaujinančios energijos sektoriuje, kuriame pelno maržos dažnai būna gana mažos.
Naujausios technologijos esminiai padidino litio jonų baterijų energijos tankį, todėl pagerėjo jų našumas ir tikrai paveikė jų kainą. Daugelis šių patobulinimų yra susiję su geriau naudojamomis medžiagomis, ypač nikelio turinčiomis lydiniais, apie kuriuos pastaruoju metu dažnai kalbama – nikelio-kobalto-mangano ir nikelio-kobalto-aliuminio. Šios medžiagos suteikia baterijoms geresnes savybes ir ilgesnį tarnavimo laiką. Kai baterijos tampa tankesnės pagal energijos kiekį, jos paprasčiausiai talpina daugiau energijos į tą pačią erdvę, neberagindamos papildomos vietos, todėl viskas veikia sklandžiau. Ir dar štai kas – geresnis našumas paprastai reiškia žemesnes išlaidas, nes gamintojai gauna daugiau naudos už kiekvieną gamybos vienetą. Pagal naujausią straipsnį EV Magazine, ateinančiais metais situacija tik pagerės, kai pasirodys naujos technologijos, kurios gali radikaliai pakeisti baterijų naudingumo koeficientą ir jų kainą vartotojams.
Analizuojant, kaip evoliucionavo baterijų su kietuoju elektrolitu technologijos, tampa aišku, kodėl jos gali pranokti standartines litio jonų baterijas daugelyje aspektų, ypač dėl didesnio energijos tankio mažesnėje erdvėje ir mažesnio užsidegimo rizikos. Tačiau jų gamybai pradėti masiškai reikia susidurti su rimtomis finansinėmis kliūtimis. Jų gamybai reikia brangių žaliavų bei sudėtingų gamybos procesų, kurie žymiai padidina bendras išlaidas. Daugelis ekspertų sutinka dėl šios finansinės kliūties, nors daugelis pažymi, kad vykdomi tyrimai ir plėtra siekiant sumažinti šiuos kaštus pakankamai greitai. Kai kurios naujausios studijos minima konkrečios permainos medžiagų moksle, kurios galėtų padėti sumažinti gamybos išlaidas, todėl baterijos su kietuoju elektrolitu vėl taptų konkurencingos lyginant su kitomis rinkoje dominuojančiomis alternatyvomis.
Baterijų perdirbimo būdas pastaruoju metu gerokai pagerėjo, o tai davė dvi pagrindines naudas: padidėjo atgaunamų medžiagų kiekis ir gerokai sumažėjo išlaidos. Šiuolaikinės perdirbimo technologijos leidžia įmonėms atgauti svarbias medžiagas, tokias kaip litis, kobaltas ir nikelis, kurios naudojamos gaminant naujas baterijas. Atgavus šias medžiagas, gamintojams reikia mažiau išleisti lėšų įsigyti žaliavų, o tai padeda pagerinti jų pelno rodiklius. Be to, yra akivaizdi nauda aplinkai, kadangi nereikia tiek daug kasti žaliavų iš žemės. Atsižvelgiant į įvairių šios srities tyrimų skaičius, daugelyje jų nurodoma, kad per pastaruosius dešimt metų baterijų perdirbimo technologijų tobulinimas padidino atgautą kiekį apie 30 %. Visa tai padeda išlaikyti žaliavų kainas stabilias, todėl baterijos rinkoje išlieka konkurencingos kainos.
Šiuo metu elektriniai automobiliai populiarėja kaip niekad anksčiau, todėl pastebimai išaugo paklausa dėl litio jonų baterijų. Tarptautinė energetikos agentūra taip pat pateikė duomenų – pagal jų prognozes, 2025 metais apie 25 % visų visame pasaulyje parduodamų automobilių bus elektriniai, lyginant su praėjusiais metais, kai ši dalis sudarė vos 18 %. Nuoseklus elektrinių automobilių populiarėjimas ypač svarbus įmonėms, gaminančioms litio baterijas, nes tai daro įtaką viskam – nuo žaliavų tiekimo iki galutinės kainos. Kadangi vis daugiau žmonių perima elektrinius automoblius, gamintojai tikisi, kad gamybos išlaidos galiausiai stabilizuosis, todėl kainos taps konkuresniomis. Jei kalbėtume konkrečiai, tai reiškia, kad poreikis nikeliui EV baterijoms kitais metais vien galėtų išaugti apie 27 %. Toks augimas parodo, kokia svarbi bus ši sekcija kuriant geresnes ir finansiškai prieinamas baterijas.
Namų baterijų kaupiklių sistemų, sujungtų su saulės elektrinėmis, populiarėjimas tikrai keičia rinkos veikimą. Vis daugiau žmonių, kurie rūpinasi dėl energijos sąskaitų, įsigyja tokius komplektus, kad iš saulės energijos gautų daugiau naudos, todėl padidėjo litio baterijų ir kitų namų naudojimo kaupiklių pardavimai. Šių sistemų tinkamas veikimas reikalauja gana sudėtingo saulės elektrinių ir pačių baterijų integravimo. Visgi įdiegimo kaina vis dar yra kliūtis daugeliui šeimų, o šis kainos veiksnys tikrai daro poveikį visai rinktai. Energetikos ataskaitos rodo, kad panaudojimo rodikliai pastaraisiais metais nuosekliai augo, o ekspertai prognozuoja dar greitesnį augimą ateityje. Tai, ką matome šiuo metu, rodo į pramonės šaką, kur atsinaujinančios energijos integravimas tampa svarbesnis nei anksčiau, o gamintojams didinant gamybą ir tobulėjant technologijoms, kainos turėtų reikšmingai sumažėti ilguoju laikotarpiu.
Šiuolaikinės elektros tinklų masto baterijų saugojimo sistemos auga sparčiai, padedant išlaikyti pusiausvyrą tarp atsinaujinančios energijos tiekimo ir jos poreikio. Vis daugiau įmonių investuoja į stambias litio jonų baterijų sistemas, o tai gali sumažinti kainas, kai gamyba plečiasi. Saulės ir vėjo energijos vis labiau tampa svarbiais mūsų elektros energijos struktūros komponentais, todėl natūralu, kad vis šalije pastebimas finansavimo šių milžiniškų baterijų sistemų augimas. Pramonės ekspertai sutaria, kad turėti pakankamai saugojimo galimybių yra logiška, kad būtų užtikrintas elektros tiekimas tais laikais, kai saulė nešviečia ar vėjas nėra pakankamas. Šie dideli projektai ne tik sumažina išlaidas ilguoju laikotarpiu, bet ir padeda gamintojams tobulinti procesus, užtikrindami švarios energijos tinkamą saugojimą ir veiksmingą tiekimą ten, kur jos labiausiai reikia.
Aplinkosaugos reikalavimai, susiję su litio gavyba, labai daro įtaką litio jonų baterijų gamybos kainai. Kai vyriausybės griežtina taisykles, taikančias gavybos operacijoms, įmonės privalo investuoti daugiau lėšų į žalesnes litio gavybos metodus, geresnes vandens valymo technologijas ir išgautos teritorijos atstatymą po veiklos pabaigos. Visos šios žaliosios iniciatyvos iš tikrųjų sumažina žalą aplinkai, tačiau tikrai mažina pelno maržas. Aplinkosaugos organizacijos teigia, kad šių reikalavimų laikymasis didina baterijų kainas visoje rinkoje. Paimkime, pavyzdžiui, vandens perdirbimo sistemas – jų įdiegimas kainuoja milijonus, tačiau daugelyje kasdienų šios sistemos būtinos tik tam, kad būtų laikomasi teisinių apribojimų. Galutinis rezultatas? Papildomi atitikimo išlaidos perduodamos vartotojams per aukštesnes baterijų kainas. Gamintojams atitikimas reikalavimams jau nebėra pasirinkimas – tai tapo viena iš neišvengiamų išlaidų, kurios tiesiogiai veikia jų kainodaros strategiją.
Europoje priimami nauji teisės aktai dėl baterijų perdirbimo, kurie keičia situaciją įmonėms, gaminančioms baterijas. Šių taisyklių esmė yra paprasta – grąžinti daugiau baterijų komponentų į apyvartą, o ne tiesiogiai juos išmesti, kas palaiko taip vadinamą cirkuliacinę ekonomikos modelį. Iš ekonomikos požiūrio taško yra keletas aspektų, kuriuos verta apsvarstyti. Žinoma, tinkamų perdirbimo įrenginių statymas reikalauja išlaidų iš pradžių, tačiau šis judėjimas iš tikrųjų sukėlė gana įdomių inovacijų perdirbimo technologijose, kurios galėtų sumažinti šias išlaidas ilguoju laikotartpiu. Kai vis daugiau šalių pradeda taikyti panašias priemones, pradedame matyti poveikį litio baterijų kainoms, kadangi gamintojai jau nebe taip priklauso nuo naujų žaliavų kasimo. Pagal naujausius Europos Sąjungos tyrimus, geresnis medžiagų atgavimo rodiklis iš šių privalomų programų gali padėti reikšmingai sumažinti baterijų kainas. Visa tai reiškia, kad ekologinės problemos vis labiau tampa svarbiu veiksniu, kai įmonės sprendžia, kaip valdyti savo baterijų gamybos linijas ateityje.
Tai, kaip šalys tvarko prekybą, labai daro įtaką litio jonų baterijų gamybos kainai, ypač kai reikia perleisti žaliavas per sienas. Prekybos susitarimai ir muitai dažnai nulemia, kiek įmonėms kainuos medžiagos, tokios kaip litis ir kobaltas. Kai prekybos santykiai tampa nestabilūs, pavyzdžiui, dėl netikėtų muitų padidinimų ar naujų importo apribojimų, tai paprastai didina baterijų gamybos išlaidas, nes tiekėjams sunku išlaikyti stabilų tiekimo grandinę. Įvairių rinkos tyrimų analizė rodo, kad geri prekybos susitarimai paprastina gamintojams reikalingų medžiagų gavimą, todėl sumažėja išlaidos ir kainų svyravimai. Tačiau kai tarp prekybos partnerių kyla įtampa, kainos kyla, o tiekimo linijose kyla problemų, dėl ko šios baterijos tampa sunkiau pasiekiamos ir jau nebepadaro tokios geros kainos-užtikrintos kokybės įspūdžio.
Litio jonų baterijų kainos linkusios išlikti stabiliausios, kai įgyvendinamos uždaros grandinės medžiagų atkūrimo sistemos, nes jos sumažina poreikį gauti naujas žaliavas iš pradžių. Paprastai tokios sistemos paima senas baterijas, jas išsklaido, kad būtų atgautos brangios viduje esančios dalys, o tada visos jos vėl naudojamos gaminti naujas baterijas. Kodėl tai taip svarbu? Na, tai žymiai sumažina priklausomybę nuo išorinių šaltinių, tuo pačiu sutaupoma pinigų ir daroma nauda aplinkai. Pažvelkite, kas nutinka, kai įmonės atgauna tokias medžiagas kaip litis, kobaltas, nikelis – visos brangios metalų rūšys, naudojamos baterijose. Kai gamintojai gali paimti šias medžiagas vietoj to, kad kiekvieną kartą pirktų naujas, jie nenukentės taip stipriai, kai rinkos kainos šokinėja. Nauji tyrimai iš Circular Energy Storage Research parodė gana gerus rezultatus, gautus atlikus kelis bandomuosius programų etapus. Tyrimų duomenys rodo, kad tokios atkūrimo technologijos gali padėti išlaikyti baterijų kainas stabilias ilguoju laikotarpiu, o ne leisti joms svyruoti priklausomai nuo prekių rinkos.
Pasirinkimas tarp hidrometalurginių ir pirometalurginių procesų labai keičia, kiek kainuoja baterijų perdirbimas ir ką tai reiškia visam verslui. Hidrometalurgija iš esmės naudoja vandenyje pagrįstas chemines medžiagas, kad būtų ištraukti vertingi metalai iš senų baterijų. Ši metodika paprastai leidžia sutaupyti eksploatacinių kaštų ir atgauti daugiau medžiagų lyginant su pirometalurginėmis technikomis. Alternatyvus metodas – pirometalurgija – reikalauja viską kaitinti labai aukštoje temperatūroje, o tai natūraliai suvartoja daugiau energijos ir padidina kaštus. Pagal įvairius sektoriaus analizavimus, įskaitant Faraday institucijos atliktus, hidrometalurginiai metodai vis labiau tampa efektyvesni ir prieinamesni. Kai tik jie gerėja medžiagų atgavimo procese, neatliekant pernelyg didelės išlaidų, visame rate matome tikrą visų perdirbimo išlaidų mažėjimą. Šie sutaupymai galiausiai daro įtaką vartotojams, kuriems rinkoje baterijos kainuos mažiau.
Naudotų litio jonų baterijų antrinio panaudojimo galimybių analizavimas suteikia protingą būdą, kaip ilgiau išlaikyti jų naudingumą ir tuo pačiu padėti kontroliuoti išlaidas. Baigus jų pagrindinę funkciją, šios baterijos vis dar turi daug potencialo dėl dalykų, kuriems nereikia tokio galingo šaltinio. Matome, kad jos pradeda būti naudojamos elektros energijos saugojimui namuose ir įmonėse visoje šalyje. Tai sukuria visiškai naujas rinkas ir mažina spaudimą nuolat gaminti naujas baterijas. Pagal IRENA ir kitus pramonės stebėtojus, šios antrinio panaudojimo galimybės auga, nes vis daugiau žmonių įsideda saulės elektrines ir vėjo turbinas. Kai įmonės perdirba baterijas vietoj jų naikinimo, jos galiausiai gali pasiūlyti pigesnes alternatyvas klientams. Tai padeda stabilizuoti kainas ir ilgainiui daro visą baterijų verslą žalesniu.